代理交通部长乔瓦尼·洛佩斯拒绝了一项允许拼车车辆使用埃皮法尼奥·德洛斯·桑托斯大道（EDSA）公交专用道的提案，警告此举将破坏该走廊的目的。洛佩斯在声明中表示，即使按照拼车计划，将公交专用道向私人车辆开放，也“不可避免地会减慢公交运营，并违背公交专用道创建的根本目的”。他说：“公交专用道的主要设计目的是运送更多人，而不是更多汽车，通过为每天运送多达30万名乘客的公交提供快速、不间断的服务。”此前，大马尼拉发展管理局（MMDA）局长尼古拉斯·托雷三世提出了这一提案，作为解决国家首都地区（NCR）日益严重的交通拥堵问题的可能方案。洛佩斯强调，费迪南德·小马科斯总统的指令很明确，指出政府交通政策必须保持以通勤者为中心，并支持大众公共交通，而不是以汽车为中心的解决方案。他补充说，乘客的反馈不断强调EDSA公交专用道在提供更快、更高效的公共交通方面的有效性。“这足以让EDSA公交专用道继续只对公交车和通勤者开放，”洛佩斯说。尽管反对该提案，洛佩斯表示，交通部（DOTr）仍愿意与大马尼拉发展管理局、其他政府机构和民间社会团体进行对话，以制定“更具创新性、深思熟虑和全面的解决方案”，以解决马尼拉大都会的交通问题。托雷此前表示，大马尼拉发展管理局正在研究允许高占用率车辆——即至少载有10名乘客的车辆——使用EDSA公交专用道的可能性，以缓解拥堵并鼓励在大都市中拼车。
